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000000012713_D5K0f98.jpg。Tricolore Exchange（トリコローレエクスチェンジ） トヨタ。Toxicant製 MCXシリーズ用 フルアジャスタブル カスタムトリガー。GD系インプレッサ用(鷹目アプライドF.G用)の書き換え済みECUでございます。キーONで各種作動音が全くしませんでした。そのため流用は基本✖️もしくはご自身でやりようや当てがあるのであれば△ぐらいで考えてもらえればと思います。車両データ純正吸気、社外マフラー、ブーストコントローラーオーバーシュート1.4の1.2で安定電動ファン作動温度変更バルタイ/燃調補正インタークーラーウォッシャーオートでアンチラグ(2500回転〜7500回転)ローンチコントロール(4000回転)念の為、イモビライザーのコントロールユニットや一応カギ等お付けしておきます。)繰り返しになりますが、私の実体験も含めてになりますが流用に関しては自己責任でお願いします。ZX-4R SE/RR 23～ ZX-25R 20～NOJIMA スクリーン スモーク ノジマ。予備として持っており、暇つぶしに変えてみたところ当方の所有する丸目インプ(アプライドA.B)にて起動は出来ましたが、エンジンは掛かりませんでした。AXVH70カムリ！フロントストレートパイプ！触媒ストレート！。当時物PAN製 TONPING 2 ブレーキランプ制御。おそらく私の丸目インプにはイモビライザーが付いてないためECUがイモビを検知できず燃料ポンプやファンの動きがカットされ動いてないと思います。しおたんさん専用。日野レンジャー　エアコンコンプレッサー　リビルト品。仕様ですが、M'sオート製現車合わせ。LS460 リアストレートマフラー 40LS 社外マフラー。エブリイDA17 デュアルマフラーカッター　左出し　ターボ車用。(写真の通りです。ユピテル　S-118 J-194 エンジンスターター　ハーネス。オデッセイRB3 中間ストレート　ワンオフマフラー。